Opspoor en jaag

Die kragtoevoerdeel van die opsporing en Jaag is binne 'n elektriese beheerkas, wat in vier dele verdeel is: toegangskragtoevoer, transformator, beheer en uitsetkragtoevoer.Die toegangskragtoevoer verwys na die inkomende WS-krag;die transformasie verwys na die inkomende WS-krag wat deur die transformator gaan.Die spanning word getransformeer vir die werking van die toerusting, soos om 220V na 24V te transformeer;die beheerdeel verwys na die beheerspanningsuitset, tydaflosbeheer, musiekbeheer, ens.;die uitsetkrag verwys na die uitsetspanning wat geskik is vir die werking van die toerusting.

Die baan is die basis vir die algehele werking van die peiling en jaag.Die baan sluit drie dele in: die baan, die dwarslêer en die geleidende kolom.Die baan word gebruik om die kajuit te dra.Dit word in twee dele verdeel: die buitebaan en die binnebaan.Die materiaal is gewoonlik staalpyp of kanaalstaal.Die dwarslêers is soortgelyk aan die dwarslêers van regte treine, wat die rol speel van ondersteunende, verbindende, isolerende en skokabsorberende relings.Die materiaal is oor die algemeen hout of veselglas;die geleidende kolom is die geleier wat die uitsetkrag verbind, en die materiaal is oor die algemeen klein staalstawe.Die treinkajuit is die draer vir die vervoer van toeriste.Daar is motors, ratte, laers, geleidende wiele, loopwiele en ander komponente aan die onderkant van die kajuit.Die positiewe en negatiewe stadiums van die motor is onderskeidelik aan die geleidende wiele en die ingeboude yster in die kajuit gekoppel.Loopwiel (gemaak van gietyster, wat 'n geleidende rol speel).Wanneer die kajuit op die baan geïnstalleer is, is die geleidende wiel in kontak met die geleidende kolom, en die loopwiel is in kontak met die baan om twee fases te vorm.Wanneer die uitsetkrag elektriese energie aan die twee stadiums verskaf, word die kajuit aangedryf om op die baan te hardloop.